我國水資源貧乏，時空分布極不均勻，且水源污染嚴重，隨著國民經濟的快速發展和用水量的急劇增加，水資源緊張局勢不斷加劇，開發建設大規模、長距離、跨流域供水工程已經成為不爭的現實。這類輸水系統由于輸水距離長，管線起伏變化往往較大，如果管路排氣不暢，則極易造成爆管，造成巨大的經濟損失，嚴重影響供水系統的安全和穩定運行。

由于進排氣閥可以有效抑制管路系統中液柱分離的產生及壓力驟增，且具有結構簡單、費用較低、安裝方便和不受安裝條件限制等優點，在實際輸水系統中已成為常用的設備，但目前壓力管道進排氣閥設計缺乏相應規范，實際工程中設置進排氣閥多按經驗行事，通過增加其數量或者提高規格改變管路中的水錘壓力，其結果是很多工程在運行一段時間后，不能正常運轉，甚至爆管。

因此開展進排氣閥的合理選型技術研究顯得越來越重要。基于以上認識，我公司研究的主要內容為：

1、基于市場上常見進排氣閥的結構形式及其技術性能特點，建立進排氣閥防護水錘的數學模型；

2、對進排氣閥排氣系數的研究。建立不同壓差下的排氣流量系數曲線方程，在此基礎上進行進排氣閥防護下的水力過渡過程數值模擬，以期使數值模擬結果更貼近供水系統實際狀況；

3、對進排氣閥防護水錘的數學模型的改進。在假定進入管道的空氣變化遵循多方過程的前提下，改進進排氣閥的數學模型，建立新的邊界條件和數值計算方程；

4、采用Visual Basic6.0作為開發語言開發功能齊全、性能可靠、操作簡單、界面友善的基于進排氣閥防護下的供水泵站水力過渡過程數值模擬系統；

5、長距離輸水管道進排氣閥的選型技術研究。采用己開發的供水泵站水力過渡過程數值模擬系統，對輸水管線上進排氣閥的不同參數進行模擬計算，進行長距離輸水管道進排氣閥的選型研究。